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[转载] 放弃跟日本和德国合作,将4百多亿项目交给我们,以此换来三倍回报!

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百合花 发表于 6?天前 |只看该作者 |倒序浏览
放弃跟日本和德国合作,将4百多亿项目交给我们,以此换来三倍回报!
时事纵贯线??潇湘战略

这几年,中国经济迅猛发展,让世界人民感受到了中国速度。在众多发展的项目中,我国的高铁是最引以为傲的项目之一,目前高铁技术已经处于全球领先水平。截止2018年末,中国高铁总里程接近3万公里,占全球高铁里程的65%,长度是10年前的40多倍。中国也是全球唯一一个形成高铁网络的国家。

不过最近几年,日本的高铁技术也正在崛起不容小觑。全球第一条高铁线路就是日本建设的。客观来讲,日本的高铁技术跟我国几乎可以平分秋色,都具有世界一流水平。

随着我国高铁技术的日渐成熟,越来越多的技术开始走出中国,逐渐被世界认可。这几年,我国的高铁订单也逐渐增多起来,给日本也带来了很大的压力,而日本的高铁发展速度已经放缓。

据悉,印度尼西亚成为我国第一个合作建设高铁的国家,此举还带动了泰国要求跟中国合作。

2015年,中国、日本和德国等国家来竞标泰国高铁建设,最终泰国选择了中国成为合作国家,把涉及450亿资金的高铁项目放心地交给了中国,一方面证明了我国的高铁技术已经进一步成熟,另一方面也通过此次合作让两个国家的关系更为密切。

虽然印度和越南最终选择了日本来修建高铁,但是几年后,两国的高铁项目都因为资金问题而被迫停工。特别是印度高铁,只修建了一条时速为100公里的高铁轨道,并且由于站点之间距离较短,很多区间运行速度只能达到每小时30公里。而越南高铁也遇到了问题,在修建过程中,由于日本方面的资金迟迟没有到位,导致高铁工程一度停滞不前。

日本虽然以价格低的优势赢得了印度和越南的高铁建设权,但是低价的背后造成的后果就是工程质量和进度难以保证,而其他很多国家都选择跟中国合作修建高铁,虽然造价比日本高,但是一分钱一分货,高铁质量和施工效率会得到充分的保障。

值得注意的是,前不久,泰国宣布曼谷到呵叻府的高铁将会在2023年正式开通,这是跟中国合作修建高铁的众多东南亚国家中,第一个确定开通日期的高铁线路,也即将见证中国高铁技术的奇迹。由于跟中国合作高铁的成功,中国在泰国的投资回报率也增长了3倍。

最近,英国高铁开始面向全世界国家竞标,而中国和日本等国家都参与了竞标,经过了几番筛选之后,中国和欧洲的几家企业成为了中标候选方,而日本则被淘汰出局。

据悉,英国对于中国的高铁技术展现出很高的信赖,英国高铁负责人专程赶到中国考察,展现出向中国示好的态度,有意将价值高达550亿英镑的高铁项目交给中国。中国是一个包容性很强的国家,我们愿意跟其他国家共同分享发展经济带来的好处。

现在的中国,已经不是那个完全依赖外国技术的国家,如今我们国家不仅拥有自己的技术,而且技术含金量已经在全球处于领先地位。因为只有这样,中国才会被世界更多的国家尊重和认可。

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gujiaguareno + 10 + 10 + 10 我国不仅拥有自己的技术且含金量全球领先

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gujiaguareno 发表于 6?天前 |只看该作者
我们国家不仅拥有自己的技术,而且技术含金量已经在全球处于领先地位。很多国家都选择跟中国合作修建高铁,虽然造价比日本高,但是一分钱一分货,高铁质量和施工效率会得到充分的保障。印度和越南最终选择了日本来修建高铁,但是几年后,两国的高铁项目都因为资金问题而被迫停工。特别是印度高铁,只修建了一条时速为100公里的高铁轨道,并且由于站点之间距离较短,很多区间运行速度只能达到每小时30公里。而越南高铁也遇到了问题。为中国点赞,为中国加油!
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